PPSF 시제품은 6.0L V8 디젤 엔진의 밸브 커버에 직접 장착하고 78시간 동안 다양한 조건에서 시험할 수 있을 정도로 내구성이 우수했다. “필터 프로토타입은 71°C의 오일, 연료, 그을음 및 기타 연소 부산물을 함유하고 있는 블로바이 가스를 수집했다. 이 프로토타입은 엔진 작동 환경에서 열을 잘 견뎌냈다.”고 Racor 수석 개발 엔지니어 Russ Jensen은 말했다.
Racor는 신속한 시제품 제작 재료로 상용화되기 전에 PPSF의 능력을 입증하는 데 도움을 준 Fortus 베타 테스트 참가 업체였다. Racor는 204°C에 가까운 열을 처리할 수 있고, 석유제품, 산, 염기 등에 저항할 수 있으며, 그 강도는 다른 프로토타입 열가소성 수지에 비해 우수하기 때문에 PPSF에 관심이 있었다.
PPSF 시제품은 6.0L V8 디젤 엔진의 밸브 커버에 직접 장착하고 78시간 동안 다양한 조건에서 시험할 수 있을 정도로 내구성이 우수했다. “필터 프로토타입은 71°C의 오일, 연료, 그을음 및 기타 연소 부산물을 함유하고 있는 블로바이 가스를 수집했다. 이 프로토타입은 엔진 작동 환경에서 열을 잘 견뎌냈다.””고 Racor 수석 개발 엔지니어 Russ Jensen은 말했다.
PPSF 시제품은 6.0L V8 디젤 엔진의 밸브 커버에 직접 장착하고 78시간 동안 다양한 조건에서 시험할 수 있을 정도로 내구성이 우수했다. “필터 프로토타입은 71°C의 오일, 연료, 그을음 및 기타 연소 부산물을 함유하고 있는 블로바이 가스를 수집했다. 이 프로토타입은 엔진 작동 환경에서 열을 잘 견뎌냈다.””고 Racor 수석 개발 엔지니어 Russ Jensen은 말했다.
PPSF 시제품은 6.0L V8 디젤 엔진의 밸브 커버에 직접 장착하고 78시간 동안 다양한 조건에서 시험할 수 있을 정도로 내구성이 우수했다. “필터 프로토타입은 71°C의 오일, 연료, 그을음 및 기타 연소 부산물을 함유하고 있는 블로바이 가스를 수집했다. 이 프로토타입은 엔진 작동 환경에서 열을 잘 견뎌냈다.””고 Racor 수석 개발 엔지니어 Russ Jensen은 말했다.
PPSF 시제품은 6.0L V8 디젤 엔진의 밸브 커버에 직접 장착하고 78시간 동안 다양한 조건에서 시험할 수 있을 정도로 내구성이 우수했다. “필터 프로토타입은 71°C의 오일, 연료, 그을음 및 기타 연소 부산물을 함유하고 있는 블로바이 가스를 수집했다. 이 프로토타입은 엔진 작동 환경에서 열을 잘 견뎌냈다.””고 Racor 수석 개발 엔지니어 Russ Jensen은 말했다.
